رانشگر UUV-قدرت-با چگالی بالا

رانشگر UUV-قدرت-با چگالی بالا
جزئیات:
این رانشگر UUV با چگالی بالا که برای-وسایل نقلیه خودران و از راه دور{1}}در اعماق دریا طراحی شده است، حداکثر نیروی رانش را در یک پوشش فشرده ارائه می‌کند و توپولوژی الکترومغناطیسی پیشرفته و فشار قوی{4} را در معماری قابل اعتماد جبران‌شده با فشار قوی‌تر{4} ارائه می‌کند.
ارسال درخواست
شرح
ارسال درخواست

بررسی اجمالی محصول

 

این رانشگر UUV با چگالی بالا که برای-وسایل نقلیه خودران و از راه دور{1}}در اعماق دریا طراحی شده است، حداکثر نیروی رانش را در یک پوشش فشرده ارائه می‌کند و توپولوژی الکترومغناطیسی پیشرفته و فشار قوی{4} را در معماری قابل اعتماد جبران‌شده با فشار قوی‌تر{4} ارائه می‌کند.

 

عملکرد کلیدی

 

نسبت رانش بالا-به-وزن:پروفیل های بهینه تیغه و پیکربندی های الکترومغناطیسی نیروی خروجی بالایی تولید می کنند و در عین حال محدودیت های بار خودرو را به حداقل می رسانند.


استقامت دریای عمیق-:طراحی شده برای استقرار طولانی مدت در اعماق هیدرواستاتیک شدید، حفظ راندمان هیدرودینامیکی ثابت تحت گرادیان فشار شدید.


دینامیک واکنش سریع:اینرسی کم روتور و کنترل کموتاسیون سریع موقعیت یابی دقیق بردار و معکوس آنی رانش را در طول مانورهای پیچیده زیر آب امکان پذیر می کند.


امضای آکوستیک پایین:تیغه‌های ماشین‌کاری دقیق- و ترکیبات شکاف مغناطیسی بهینه‌شده، لرزش مکانیکی و انتشار صوتی را برای عملکرد بی‌صدا سرکوب می‌کنند.

 

مشخصات فنی

 

پارامتر

محدوده مشخصات / استاندارد

ولتاژ عملیاتی

24 VDC تا 300 VDC (قابل تنظیم)

رانش مداوم

45 کیلوگرم تا 180 کیلوگرم (متقارن جلو/عقب)

رتبه بندی عمق

تا 6000 متر (محفظه هیدرواستاتیک تست شده)

وزن خشک

3.2 کیلوگرم تا 11.5 کیلوگرم (وابسته به مواد)

مصرف برق

1.2 کیلو وات تا 4.5 کیلو وات

دمای محیط

-2 درجه تا +45 درجه

 

برنامه های کاربردی اولیه

 

وسایل نقلیه زیر آب خودمختار (AUV):ماموریت‌های استقامتی دور برد- که نیاز به راندمان پیشرانه بالا و حداقل کشش هیدرودینامیکی دارند.


وسایل نقلیه کنترل از راه دور (ROV):وظایف مداخله‌ای سنگین، تعمیر و نگهداری سازه، و عملیات نجات در عمق{1}}دریایی که نیاز به اقتدار در ایستگاه بالا- دارد.


شناورهای تحقیقاتی علمی:سکوهای اکتشاف دشت پرتگاه و نمونه‌برداری زمین‌شناسی که نویز کم و کنترل بردار دقیق را می‌طلبد.


بازرسی زیرساخت های فراساحلی:ردیابی خط لوله، نظارت بر حفاظت کاتدی، و بررسی منیفولد زیر دریا.

 

معماری موتورهای الکترومغناطیسی و مکانیکی

 

ترکیب شکاف/قطب:سیم‌پیچ‌های متمرکز شکافی{0}}برآمدگی مس را کاهش می‌دهند، تلفات ژول را کاهش می‌دهند و راندمان اتلاف حرارتی را افزایش می‌دهند.


معماری استاتور بدون قاب:ادغام مستقیم مجموعه‌های استاتور در محفظه، موانع حرارتی را از بین می‌برد و انتقال حرارت را مستقیماً به پوشش آب اطراف افزایش می‌دهد.


یکپارچگی مغناطیس دائمی:آهنرباهای NdFeB متخلخل با نیروی اجباری بالا در برابر مغناطیس زدایی تحت بار الکتریکی سنگین و دمای داخلی بالا مقاومت می کنند.


دینامیک روتور:ساختارهای روتور آستین دار تیتانیوم به صورت دینامیکی متعادل از-تغییر شکل گریز از مرکز با سرعت بالا جلوگیری می‌کنند و فاصله هوای یکنواخت{2}} را حفظ می‌کنند.

 

راندمان و مدیریت حرارتی

 

بهینه سازی هیدرودینامیکی:دینامیک سیالات محاسباتی هندسه پروانه بهینه شده ریزش گرداب، از دست دادن نوک و شروع حفره را به حداقل می رساند.


خنک کننده مستقیم آب:طراحی روتور باز به آب محیط اجازه می دهد تا بر روی سطوح انتقال حرارتی حیاتی جریان یابد و از گرمای بیش از حد موضعی در طول شرایط کشش طولانی بولارد- جلوگیری می کند.


مواد اصلی کم-تلفات:لایه‌بندی‌های فولادی سیلیکونی فوق‌العاده نازک، پسماند هسته آهن و تلفات جریان گردابی را در فرکانس‌های سوئیچینگ بالا کاهش می‌دهند.


مانیتورینگ حرارتی:حسگرهای یکپارچه با ضریب دمای منفی{0}دقت بالا، بازخورد دمای سیم پیچ در زمان واقعی- را ارائه می‌دهند.

 

جبران فشار و آب بندی

 

Oil{0}}غرامت پر شده:حفره داخلی پر شده با سیال دی الکتریک با ویسکوزیته پایین، فشار هیدرواستاتیک خارجی را متعادل می کند و فشار مکانیکی را بر اجزای آب بندی داخلی حذف می کند.


آب بندی دینامیک چند مانع:ترکیبی از مهر و موم های صورت کاربید تنگستن و لبه های محور چرخشی فلوئوروالاستومر از ورود آب دریا در طول نوسانات فشار چرخه ای جلوگیری می کند.


متالورژی مقاوم در برابر خوردگی-تیتانیوم درجه 5 و آلیاژهای آلومینیوم سخت-آنودایز شده دریایی- همراه با آندهای فداکاری روی، از خوردگی گالوانیکی در محیط‌های-با شوری بالا جلوگیری می‌کنند.


تایید هیدرواستاتیک:هر واحد تولیدی قبل از انتشار کارخانه تحت آزمایش محفظه هایپرباریک شبیه سازی 1.5 برابر حداکثر عمق عملیاتی قرار می گیرد.

 

رابط های کنترلی و ارتباطی

 

درایور هوشمند یکپارچه:الکترونیک کنترل بردار داخلی الزامات جعبه اینورتر خارجی را حذف می کند، وزن کابل کشی و ردپای نصب را کاهش می دهد.


پروتکل های استاندارد:از رابط های RS-485، CANopen و Modbus RTU برای ادغام یکپارچه با سیستم های کنترل اصلی خودرو پشتیبانی می کند.


بازخورد تله متری:انتقال-زمان واقعی سرعت چرخش، کشش جریان، ولتاژ داخلی و پرچم‌های وضعیت تشخیصی.


اقدامات حفاظتی:حفاظت خودکار در برابر بیش از-جریان، بیش از-ولتاژ، قفل روتور، و نقض آستانه حرارتی.

 

پارامترهای سفارشی سازی مناسب

 

نصب های مکانیکی:هندسه براکت، الگوهای پیچ فلنج، و زوایای ورودی ناف سفارشی برای مطابقت با رابط های شاسی موجود خودرو.


رابط های الکتریکی:مقیاس‌بندی ولتاژ باس سفارشی، انواع رابط (پیکربندی‌های Subconn، Impulse یا Wet-) و تخصیص پین‌آوت.

 

مقیاس بندی خروجی:تنظیمات گام پروانه و اصلاح چرخش سیم پیچ استاتور برای مطابقت با الزامات کشش و سرعت خاص بولارد.


سیستم عامل ارتباطی:پیاده سازی پروتکل اختصاصی و تنظیمات نرخ باود سفارشی برای سازگاری با معماری کنترل قدیمی.

 

تضمین کیفیت و کنترل تولید

 

قابلیت ردیابی مواد:گزارش‌های کامل آزمایش مواد و تجزیه و تحلیل طیفی که ترکیب آلیاژ را برای همه اجزای نگهدارنده فشار{0} تأیید می‌کند.


بازرسی ماشینکاری دقیق:راستی‌آزمایی دستگاه اندازه‌گیری را هماهنگ کنید تا از تلورانس‌های ابعادی در آستانه‌های سطح{0} میکرون اطمینان حاصل کنید.


تأیید تعادل پویا:تست چرخش با سرعت بالا-در دکل های تعادلی رایانه ای برای محدود کردن عدم تعادل باقیمانده زیر استانداردهای ISO 1940 G2.5.


سوختگی استقامتی-در تست:بارگذاری طولانی-تأیید اعتبار نیمکتی که تحت شرایط تنش حرارتی و الکتریکی شبیه‌سازی شده اجرا می‌شود تا خرابی‌های مرگ و میر نوزادان را بررسی کند.

 

سوالات متداول

 

س: حداکثر مدت عملیات مداوم در تمام توان چقدر است؟

پاسخ: سیستم مدیریت حرارتی از خنک‌کننده آب محیطی برای حفظ خروجی نامی 100% به طور نامحدود استفاده می‌کند، مشروط بر اینکه دمای آب محیط از +30 درجه تجاوز نکند.

س: سیستم جبران فشار در اعماق مختلف چگونه عمل می کند؟

A: مثانه الاستومری داخلی یا مکانیزم پیستون شناور، فشار داخلی سیال را با فشار هیدرواستاتیک خارجی فوراً یکسان می کند و از اختلاف فشار در مهر و موم های محور دینامیکی جلوگیری می کند.

س: آیا رانشگر می تواند در آب سنگین-رسوبی یا سیلتی- کار کند؟

پاسخ: بله، آرایش مکانیکی مهر و موم و آستین های شافت سخت شده در برابر سایش ساینده ناشی از ذرات معلق مقاومت می کنند، اگرچه کارکرد طولانی مدت در دوغاب ساینده با غلظت بالا ممکن است فواصل نگهداری معمول را تسریع کند.

س: بعد از استقرار آب نمک-چه تعمیراتی لازم است؟

A: شستشوی معمولی سطوح خارجی با آب شیرین و بازرسی آندهای قربانی و لبه های جلویی تیغه پروانه برای آسیب ضربه یا تجمع رشد دریایی.

س: آیا زمین های ملخ سفارشی برای طرح های خاص بدنه خودرو در دسترس هستند؟

A: محاسبات هیدرودینامیکی سفارشی و ماشینکاری تیغه پروانه سفارشی برای بهینه سازی تطابق با جابجایی خاص خودرو و ضرایب درگ پشتیبانی می شوند.

 

تگ های محبوب: تولید کنندگان، تامین کنندگان پیشران-قدرت بالا

ارسال درخواست